АЙСКО | Монтаж VRV и VRF систем
Монтаж VRV и VRF систем совершенно не одно и то же, что и монтаж обычных бытовых кондиционеров, хотя отдаленно, конечно, напоминает его... VRV системы - это СИСТЕМА кондиционирования, состоящая из множества взаимосвязанных между собой элементов. Также система характеризуется довольно протяженными трассами и большим количеством паечных соединений. Есть свои критические особенности при пайке медных труб (например пайка под азотом), особенности при прокладке дренажной системы. Мы даже не будем говорить о пусконаладочных работах! VRV система - это не кондиционер, где вы просто воткнули его в розетку и у Вас все заработало... Поэтому? хотите расширить свои знания - добро пожаловать в наш раздел по монтажу VRV систем.
Заказать монтаж вы можете написав нам на почту sales@iceco.tech или по телефону +7 (495) 198-02-61
VRV, VRF, а кто-то их еще называет «мульти зональные системы кондиционирования» - это сложные и высоко-технологичные системы кондиционирования которые способны не только охлаждать, но и обогревать помещения.
Также, отличительной особенностью ВРВ систем является их высокая энергоэффективность, точность поддержания температуры и долговечность.
Последняя особенность ВРВ систем – долговечность – к сожалению, зависит не только от качества самой техники, ее комплектующих и составных элементов, но и в большей степени, от качества проведения монтажных работ и дальнейшего технического обслуживания…
Даже техника топ уровня: Mitsubishi Electric, DAIKIN, Hisense может не проработать и месяца из-за некачественно выполненных монтажных работ.
Поэтому, пожалуйста, отнеситесь со всей ответственностью при выборе подрядной организации и доверьте монтаж профессионалам.
Итак, здесь мы расскажем коротко об особенностях монтажа VRV систем, которые важны для конечного Заказчика.
Первоначально, давайте разберем что такое VRV или VRF системы?
VRV система и VRF система – это одно и тоже, можно назвать их синонимами… Вот что каждая из этих аббревиатур означают в переводе:
VRF означает «Variable Refrigerant Flow» — «переменный поток хладагента», а VRV «Variable Refrigerant’s Volume» — «хладагент с переменным объёмом».
Почему так получилось и зачем эти сложности? Ответ прост. Компания DAIKIN – родоначальник технологии VRV запатентовала эту технологию и само название… Другим компаниям, которые также занимались разработками в этой области, но которые были после Дайкина, вынуждены были придумать свое новое название…VRF…
Какие элементы входят в эту систему?
- Наружный блок
- Внутренний блок
- Медная, фреоновая трасса
- Дренажная система
- И больше, по большому счету – ничего…
Соответственно, вы задаетесь вопросом: «А почему же не холодит?". Ответ таков: «Вышел из строя один из элементов VRV системы».
Вопросов к наружному и внутренним блокам, как правило нет, так как в наше время технология уже обкатана, сборка ведется в автоматическом режиме роботами, что выражается в крайне низком уровне брака.
«Но тогда почему же не холодит или даже капает с внутреннего блока или потолка???». Потому, что «ушел» фреон и неправильно сделан дренаж...!
Как раз только эти две проблемы приводят к 95% процентам неисправностям системы кондиционирования! Причем не только VRV систем, но и обычных, бытовых кондиционерах, которые стоят у нас дома.
Что нужно чтобы этого избежать:
1. Контроль над подрядчиками, чтобы они использовали качественные материалы, в том числе толстостенную медную трубу с толщиной стенки не менее 0,71 мм, качественную теплоизоляцию с толщиной стенки не менее 6 мм и т.д.
2. Стараться монтировать фреоновую трассу с минимальным количеством паечных швов! Говорите вашим подрядчикам, чтобы использовали трубы в бухтах по 50 метров! Так у Вас в разы снизится риск утечки, так как снижаются потенциальные места утечки в местах пайки.
3. Пайку меди совершать строго при использовании Азота! Недопустима пайка без него из-за образования окиси меди внутри медной трубы. Окись уничтожит любой компрессор! Не пройдет и года! Недопустима кислота системе и воздух! Только фреон!
4. После монтажа фреоновой трассы и подключения к ней наружных и внутренних блоков ОБЯЗАТЕЛЬНО поставить всю систему под избыточное давление не менее 35 бар (то есть накачать систему азотом) и выдержать ее не меньше часа. Избыточное давление должно остаться таким же. После этого осуществить вакуумирование системы и оставить ее под вакуумом на срок не менее часа. Результат: вакуум как был, так и должен остаться.
5. Следите за тем, чтобы абсолютно вся трасса была теплоизолированная специальным материалом. Если будут голые участки медной трубы, - в этом месте вы получите конденсат и течь соответственно!
6. При прокладке дренажной системы напоминайте исполнителям чтобы они соблюдали уклон, чтобы вода стекала самотеком, либо в канализацию, либо на улицу… При этом старайтесь избегать использования дренажных насосов, потому как это еще один дополнительный элемент, который может выйти из строя.
Можно, конечно, более детально расписывать все особенности монтажа, разбирать другие ошибки…, но мы считаем, что вы в силах найти эту информацию в специализированной литературе, форумах, сайтах и т.д.
Мы, компания АЙСКО – профессионалы. С радостью спроектируем, поставим и смонтируем ВРВ систему! А также дадим три года полной гарантии!
|
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
|
Заказать услугу
|